Din ciclul “Nu v-ati saturat de Romania asta” as dori sa comentam putin despre conditiile minunate oferite de catre firmele de transport in comun ce opereaza pe ruta Bucuresti- Oltenita  si retur.

Sa incep cu partile negative. In primul rand, nu imi convine ca statiile sunt la mama-naibii (adica departe de mine), iar pentrut cei ce stau pe langa raul Arges mi se pare ca e o vesnicie pana la statii. In unele sate masina opreste din poarta-n poarta, in timp ce in Oltenita opreste doar in 4-5 locuri.

Apoi, sa vorbim despre aglomeratie, care este, din punctul meu de vedere, principala problema. Noi achitam pretul intreg, stam pe un scaun si daca vin si altii, ei merg pe un pret redus si noi suntem obligati sa-i caram si pe ei: ba un cot pe tine, ba o sacosa sau chiar un posterior asezat pe tine. Reprezinta o problema majora cand microbuzul este umplut pana la refuz cu oameni, exact ca niste saci cu cartofi. Ce sa mai zic despre unii care aduc mirosuri pestilentiale (urate, naspa, imputite) si urla de la de parca ar fi pe stadion in conditiile in care stau unul langa altul. Iar cand esti un tip mai inalt, observi ca nu iti intra picioarele in unele locuri, deci trebuie sa te chinui cu ele pe sub scaunul din fata sau pe culoar. Sunt constient ca persoanele ce merg in picioare sunt si ei oameni ce trebuie sa ajunga la o anumita destinatie, dar nu trebuie sa ne chinuie pe noi, cei ce platim un bilet intreg si ar trebui sa stam linistiti pe locul nostru. Aici este problema firmelor, ele trebuie sa asigure o capacitate de transport apropiata de valoarea maxima a necesitatilor de transport.

Tot aici as dori sa includ si lipsa spatiilor de depozitare, daca ai mai mult de o geanta risti sa platesti un bilet in plus sau sa iti fie calcata in picioare. Sunt vre-o 3 microbuze care ofera spatii generoase la bagaje. Tot despre bagaje, domnii soferi nu isi asuma nici o responsabilitate fata de aceste bagaje. Iti spun sa le bagi in spate si daca le gasesti sau nu la destinatie e doar problema ta. Cati nu ati ramas fara bagaje?

Domnii patroni (nu toti) au lasat ordine ca soferii sa nu dea bilete. De cate ori ati avut nevoie de un bilet sau ati vazut pe cineva care a cerut bilet si soferul i-a raspuns “n-am bilete”? Asa ca dansii iau toti banii si declara cat vor ei la stat. Si ne miram apoi de ce nu exista bani pentrut pensii, pentru invatamant, pentru sanatate, pentru sosele, etc. Sa nu intelegeti ca numai din cauza lor nu sunt bani la buget. Sunt si alte ramuri economice unde se manifesta aceleasi “modele”.

Mizeria e la ordinea zilei: scaune patate si rupte, hartii si ambalaje pe jos, la geam daca te asezi cu o bluza alba ai toate sansele sa o scoti gri de acolo, tot geamurile arata de parca nu ar fi fost spalate de cateva luni, pe jos praful e ca pe sosea, pe bara de sprijin daca pui mana pe ea risti sa nu o mai poti dezlipi, etc.

Starea tehnica a unor masini lasa de dorit: in partea din spate ai impresia ca esti pe o trambulina, cardanul uruie, abs nu mai functioneaza de mult, aerul conditionat este prezent doar pe  bordul masinii, nefiind functional, unele nici nu au apa la rezervorul spalatorului parbrizului, usile care se pot deschide in mers, samd.

Sa vorbim putin si despre comportamentul unora dintre soferi. Domnii soferi mai au obiceiul sa fumeze in masina si uita ca nu toti fumam sau ca unii sunt bolnavi. Tot ei uita ca nu toata lumea suporta curentul format de ventilatia excesiva din dreptul geamurilor si a trapelor. Iar daca exista un grup de guralivi care sunt incinsi din cauza alcoolului, domnii soferi nu iau nici o atitudine, chiar daca ceilalti pasageri sunt profund deranjati de comportamentul acestora.

Tin sa-i felicit pe patronii si pe soferii care nu se inscriu in tiparele de mai sus si sa le tina D-zeu obiceiul!

Ca sa nu inchei cu un gust amar, sa vorbim si de partile pozitive. In primul rand, este mai ieftin pt o persoana sa calatoreasca cu microbuzul decat cu masina personala (unde combustibilul te costa minim 40ron, in timp ce cu microbuzul te costa 20ron).

Apoi, este mai comod pentru tine ca sofer (de masina personala), in sensul ca nu trebuie sa fii atent la drum, nu te intereseaza daca masina respecta limita de viteza, poti consuma linistit o bere inainte de a pleca, etc.

Ai o siguranta in plus decat sa mergi cu “ocazii”. Soferii de microbuz sunt testati si atestati pt transportul de persoane, in schimb, la “ocazii” poti nimeri pe unul care a invatat sa conduca intai o caruta pe camp si apoi a iesit pe sosea.

Aceste impresii cred ca le putem regasi si pe alte rute.

Fara a avea pretentia unui articol exhaustiv, va rog si pe dvs. sa completati lista, atat cu partile negative cat si cu cele pozitive.