Hotărârea Consiliului Local nr. 106 din aprilie 2004 privind restricţionarea circulaţiei rutiere şi a parcării vehiculelor în Olteniţa şi stabilirea traseelor pentru vehiculele cu tonaj mai mare de 3,50 to nemulţumeşte patronii din Olteniţa. Doi dintre aceştia au fost prezenţi în şedinţa Consiliului Local de luna trecută pentru a-şi expune câteva puncte de vedere.

Gabriel Greceanu este administratorul unui număr de trei societăţi comerciale din Olteniţa, care declară că afacerea sa merge în pierdere din cauza legislaţiei locale şi a poliţiei comunitare.
Gabriel Greceanu:
“Eu sunt prestator de servicii, am o făbricuţă de ambalaje din carton, ca fiecare beneficiar sau client avem nişte înţelegeri de afaceri. Aceste înţelegeri de afaceri cu furnizorii mei nu includ accesul pe interzis al acestor camioane. Cert este că societatea se află la 100 de metri de centura oraşului, unde eu ar trebui să descarc acea marfă. Este imposibil că fac acest lucru din cauza altor cheltuieli.”
“Am sentimentul că aş fi urmărit. În momentul în care vine un camion vine şi poliţia comunitară. Aceşti şoferi sunt angajaţi în alte companii, respectiv case de expediţie. Oamenii ăştia nu au nici o vină şi poliţia comunitară spune că ei sunt de vină că încalcă legea. Toate amenzile au fost plătite de firma mea pentru că asta e înţelegerea. La un calcul efectuat de mine, dacă acele firme şi-ar lua acel permis de liberă trecere ar sări de 100 de milioane.”
“Această problemă mă afectează în mod direct. Funcţionăm cu livrările în extraprogramul acestei poliţii. Oamenii mei vin la 3 dimineaţa să încarce sau descarce. Nu pot continua aşa” urmăreşte video

Cristi Căpraru, un alt patron olteniţean, este de asemenea intrigat de poliţia comunitară şi în special de directorul executiv al acesteia, Marin Preda.
Cristi Căpraru:
“Din experienţa de până acum cu poliţia comunitară am tras concluzia că ori nu e bine condusă, ori nu e bine organizată, ori nu ştiu ce au de făcut. Am plătit taxele, m-au amendat în prima zi nu ştiam de taxele astea. Trebuia să ne anunţe cineva de taxele astea.”
“Nu putem confunda o maşină care vine şi lasă marfă cu una a unui conducător auto…Am plătit taxa să opresc în locuri unde scrie staţionare interzisă. Ei îmi pândesc maşinile, efectiv fug după maşinile mele…domnul şef al lor Preda ei spun pe mine nu mă interesează vreau amenzi zilnic. Nu puteţi pune şef la o asemenea structură a primăriei cu cel mai mare impact la public un miliţian care la 40 de ani a ieşit la pensie şi umbla cu căruţa cu cai prin oraş. Vă reprezintă primăria structura asta. Ne hăituim pe străzi. Ce suntem aici?”
“Pe la colţ acest domn Preda spune că domnul primar ne pune să dăm amenzi”
“Îmi pândesc maşinile, fug după ele, au intrat peste şoferi în cabină şi cotrobăiau să-i ia carnetul. Mulţi poliţişti comunitari nu cunosc regulile de circulaţie.”
urmăreşte video

Viceprimarul Florian Cercel mulţumeşte patronilor că au venit în şedinţa de consiliu. Acesta le sugerează celor prezenţi că poliţiştii comunitari pot fi identificaţi, pentru că nu toţi procedează la fel, iar dacă unul dintre ei nu ştie să se poarte sau vorbească nu sunt toţi de vină.
Florian Cercel:
“Dacă au greşit oamenii aceştia pot fi identificaţi foarte uşor. Au un număr de identificare în piept. Nu-i mai culpabilizăm pe toţi. Trebuie să ştim precis cine face aşa.
“Am restricţionat circulaţia autovehiculelor care depăşesc un anumit tonaj. În general în Olteniţa sunt case proaste şi nu suportă vibraţiile, avem reclamaţii. Au venit toţi locatarii după Iliescu să schimbăm traseul să interzicem autobuzele pe acolo că le cad casele. Au venit apoi cei cu autobuzele că de ce le-am interzis să treacă pe acolo.”
urmăreşte video

Primarul municipiului Olteniţa Costinel Milescu intervine.
Costinel Milescu:
“Probabil că domnului Căpraru şi domnului Greceanu li se pare că dacă fac o activitate în Olteniţa trebuie să luăm poziţia de drepţi că se face o activitate. Avem mari probleme cu ceea ce se cheamă “sistemul rutier” în Olteniţa, nu a luat nimeni o decizie din plăcerea de a strica ceva.”
“Vreau să aducem la cunoştinţa Consiliului Local că Olteniţa are sistem rutier de gradul III, că maximul suportabil este de 3,5 to hai să zicem putem să extindem spre 7,50 to şi dacă cineva nu crede v-aş invita să mergem în zona unde se fac acele canalizări. V-aţi face o imagine a ceea ce se cheamă solul Olteniţei săpat la 1,50, 2,50, 4,50 metri şi atunci vă veţi da seama de ce sunt probleme cu casele oamenilor şi de ce în toate zonele civilizate aceste tiruri circulă în afara oraşelor”
urmăreşte video

Consilierul Petre Ţone:
“Sunt foarte vocali colegii noştri pe stradă. I-am invitat să vină aici să găsim o cale de rezolvare.”
urmăreşte video de la şedinţa Consiliului Local